快递、电商、金融：行将到来的物流三国
日期:2022/4/16 16:45:45
物流的重要性凸显
从官方协会的构成来看：在本年我国快递协会的换届中，发生了较大改变，这也是快递协会重要性升格的表明。以往是由卸任官员担任会长，本年则初次由在任的交通部副部长担任。此外，一个值得关注的细节是，快递协会的理事成员脸庞大变，本来邮政占有多个座位，当今，金融、电商，乃至汽车业和印刷业都挤了进来。可见，高层对物流的注重程度在添加，而扎堆规划物流范畴的公司和职业也在添加。物流在全部经济社会中的认知程度和重要性都在添加，也极有也许变成下一个具有互联网金融般的影响与号召力的新蓝海。
从当前的竞赛态势看，物流职业出现出了三股力气，一股是传统的快递和运送公司，一股是金融职业，还有一股是电商公司，三者都有入局大物流的合理需要，也都是三国杀年代有力的竞赛者。
物流职业是当前展开速度最快的工业之一，年均增幅逾越60%，在我国快递协会建立之初的2009年，快递公司才千余家，一年事务量不到20亿件，从业人员也仅10多万，现在快递职业的规划现已扩至一万多家公司，从业人员逾越100万人，本年的事务量预计可打破90亿件，与民众日子休戚相关，现已变成必不可少的基础工业。
入局者各自的思考
1、金融职业
我国银联（我国快递协会成员，由国内各银行持股 ）与物流之间的联络较少，关系也并没有电商与物流之间的联络那么严密。可是，在详细的事务协作上，银联与物流之间有很大空间。
作为第三方付出的银联商务，具有线下POS机的收单事务，而在传统快递业界，物流的收费方法大多是经过现金买卖完结的，并没有彻底完结POS机刷卡收费。这一款商场很大程度上仍是未开垦的处女地，跟着快递职业的迅速增加，物流工业的收费事务必定会朝着快捷化和安全性的第三方付出路径展开，银联作为线下最大的收单组织，必定不会容易抛弃快递收单这一事务，以获取不菲的手续费收入除了银联，银行也具有收单事务天资，作为一个极好的衔接花费者和公司的路径，银行彻底能够在满足收单效劳的一起供给一些其他的金融效劳，比方快捷的小额付出，银行理财产品的出售以及银行客户的开发等，完结对这一路径的多样化运用。在这一点上，金融业入局物流职业的逻辑和入局互联网职业的逻辑是相似的：资金流尽管买卖和运用频频，可是需要凭借相似电商和物流这种前端的路径来完结其他两种数据的堆集和用户的集聚。
2、电子商务公司
最开端，电商和物流是天然的协作者，一个供给详细的商品买卖行动，另一个供给绑定的物流运送效劳，两者在完结物品买卖和运送的协作一起建立了密不可分的联络。在电商公司的物流战略中，首要有2种方法，一种是自建物流，如京东、苏宁、1号店、亚马逊等；一种是和现有传统物流公司协作，如淘宝和天猫专心于途径，将专业的物流效劳外包给快递公司（顺丰、三通一达）。电商公司入局物流的意图十分显着：在进步物流安全性、效劳质量的一起，完结电商途径对物流的自我掌控，而且尽也许降低物流本钱，防止在物流范畴内被快递公司掐脖子。
电商跨界入局物流，体现也分为两种，
第一种是纯粹意义上的自建战略，如京东，彻底选用自在路径铺设快递路径，完结货物的自在运送，在货物运送拥堵的节假日能够完结对一般快递业的逾越：功率更高，安全性也非常好，而且能够变成京东报价战略的一有些。
第二种是和传统快递公司协作，如阿里的“菜鸟网络”，尽管不自建物流，但阿里经过大物流网络的结合，完结对物流职业的进一步进入、操控，为阿里的电商供给完善的后备支撑。一种是自个建造，一种是结合一起坚持操控权。但两种方法的终究意图都是相同的，电商公司需要一个稳定、高效、安全的物流路径来满足电商事务的迸发增加需要，更要害的是把握物流职业的数据，在大物流的数据蓝海中取得主动权。
3、快递公司
将来的混业竞赛
快递公司，运送公司是物流职业的开拓者，在物流疾速展开的今日，面临的要挟也较大。快递职业界部的竞赛也相对对比失调，在大电商途径面前缺少一个团结一致的声响。特别是快递职业在物流和货运量高峰期所体现出的失序和推迟，更使有些电商下决心自建物流。传统快递一方面遭到电商自建物流的揉捏，另一方面也面临内部的竞赛失序。
除了加强职业的一致性和谐以外，快递职业也在运用本身的线下运送路径和对终端配送路径的把握，开端规划电商，乃至是金融范畴。比方，顺丰速运旗下购物网站“顺丰优选”于2012年5月份上线运营，随后，申通的电子商务网站“爱买网超”也悄然上线。
详细的思考是：快递职业赢利菲薄，面临油价、人力本钱继续攀高、快递公司赢利率继续降低的现状，传统快递在缝隙中求生存。而运用多年老练的物流体系和完善的配送体系，快递能够争夺供应链的操控权，完结对电商事务的逾越。
在不久的将来，快递业极有也许会策划规划金融范畴，运用快递把握的公司物流数据和平时花费品的活动地址、频率、运用人群，展开对口的金融效劳，如小额信贷、数据征信以及客户金融资源的深度开发等。
三国杀的体现
快递职业当前依然占有着物流的首要商场份额，但在电商公司的自建物流冲击下，不可防止会失掉一有些商场。而金融公司在物流职业的进入上首要体现为金融效劳，而非物流事务的冲击。从长时间看，银行正在规划电商，体现为金融互联网化，银行系电商短期以进入电商事务为主，对物流职业进入较少，但能够供给配套金融效劳。
所以，快递在物流职业中的实力当前还最强，是老迈；电商是老二，展开迅速，和老迈之间的距离在进一步减小，效劳质量也较好；金融是老三，当前还未开端，但展开潜力无穷，能够为老迈、老二供给金融效劳。
